Matin : Cours théorique

Apprenez à régler vous-même l’électronique de votre moto à travers un cours théorique présentant les différents systèmes (traction control, frein moteur, anti wheeling) et leurs réglages, et plus précisément le système Yamaha d’origine et le système GYTR des Yamaha R6 et R1 d’aujourd’hui.

Après midi : Mise en pratique 

Passons à la vitesse supérieure en analysant des courbes d’acquisition de données à travers plusieurs ateliers qui vous permettront de trouver des solutions vous-même. Que vous ayez une acquisition de données ou non sur votre moto n’a pas d’importance, le but étant que vous comprenez le fonctionnement de l’électronique en dynamique.

Mise en pratique d’une modification de réglages sur une moto équipée d’un boîtier d’origine Yamaha et sur une Yamaha équipée d’un boîtier GYTR.

Que vous ayez une Yamaha ou pas, le réglage des assistances est le même principe d’une marque a une autre, ce n’est donc pas une excuse pour ne pas venir comprendre l’électronique de votre moto !

Tu as aimé le cours suspensions niveau 1 mais tu veux aller plus loin dans la compréhension de tes suspensions ? Ou encore apprendre à calculer puis monter des ressorts sur ta moto dans les règles de l’art ? Ou tu désires comprendre comment régler tes suspensions à l’aide de l’acquisition de données ?

Ce cours de 6h est fait pour toi !

Après une petite révision sur les fondamentaux du fonctionnement d’une suspension, nous passerons au rôle et calculs du Top Out Spring, puis l’influence du niveau d’huile et de sa viscosité. Ensuite nous comparerons des empilages de clapets de suspensions pressurisées et non pressurisées, nous nous aiderons de courbe d’hydraulique de passage au banc suspensions et de l’acquisition de données. Pour finir la matinée nous étudierons le fonctionnement et l’importance des biellettes arrière.

L’après midi nous passerons au démontage dans les règles de l’art des ressorts avant et arrière d’une moto de piste avec le choix des constantes de raideur suivant les préférences du pilote sur le comportement de sa moto. Ensuite nous terminerons la journée avec la lecture de plusieurs séances d’entrainement à l’acquisition de données pour comprendre le fonctionnement dynamique des suspensions et des sensations sur la moto. Que vous ayez une acquisition de données ou non sur votre moto, cela vous permettra de comprendre les mouvements, sensations et phénomènes lorsque vous pilotez, et d’avoir une méthode pour améliorer vos réglages.

Vous l’aurez compris, le cours niveau 1 vous permet de comprendre le fonctionnement des suspensions et l’approche d’une méthode pour dégrossir le réglage, le cours niveau 2 vous permet d’apprendre le fonctionnement dynamique des suspensions lors d’une journée de roulage ou en course afin d’affiner au mieux vos réglages.